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热型和冷型火花塞
把火花塞固定在缸盖上之后，火花塞主要的受热部分是中心电极上部的缘体，所以冷型火花塞和热型火花塞主要的差异就是这部分的长短。
冷型火花塞这部分的长度较短，在发动机工作时火花塞接受的热量比较小，从而火花塞电极的工作温度较低。在发动机高转速运转时，这种火花塞正合适。但在赛车时，发动机转速和负荷都很低，火花塞电极很容易粘附积炭。