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火花塞的作用

火花塞的作用是跳火并点燃气缸里的混合气。
一般人常说大功率的发动机有三个条件,即高能量的火花,混合均匀的混合气,高压缩比。火花塞的重要性可想而知。一般的发动机在每个气缸只装用一个火花塞。
过去火花塞的使用寿命很短,汽车厂家规定,汽车在行使3000km之后(或由于火花塞和有关点火装置的改进,再加上排气净化的一些措施,使火花塞的寿命大幅地提高了。一般规定汽车在行使10000km之后(或每1年),必须检查或更换火花塞。白金电极的火花塞使用寿命更长,一般在100000km之内无需检查更换。
   典型的白金火花塞电极布置情况见图b-14。如图所示,在火花塞的电极前端焊上了一小快白金。最近的一些高性能汽车广泛地使用了白金火花塞。
  在气缸里,由于混合气的燃烧产生了十分高的温度和压力,火花塞首当其冲,其电极部分的温度高达900度左右。
  随后在进气过程中,比较低温的混合气流进了气缸,混合气的温度大体在60度左右,压力比大气压力还低。
发动机每转二圈火花塞就要承受一次强烈的冷热冲击和压力变化,再考虑到发动机每分钟转数高达千转之多。总之在发动机的各个零件之中,火花塞的工作条件可以说是严苛且要确保每一次点火都能准时地点燃混合气。
 火花塞的正常工作温度的在450度~870度之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450度的话,火花赛呈黑色,在火花塞周围会有许多积炭。
 火花塞利用放电原理产生火花,这样将使用电极产生烧蚀,所以用了一段时间之后应更换新火花塞。
在更换新火花塞时,应遵从汽车生产厂家的要求使用合适的火花塞。
火花塞电极大都采用镍合金,为了提高火花塞的使用寿命,也有使用白金或钒来制造电极的,其中以依金火花塞使用寿命最长。但上述二种材料的缸点是价格太贵。